読書発電所Annex

またまた豊洲大橋

　火曜日、フト気づくと、またまた巨大クレーン船、富士がやってきてるじゃないですか？

　えっ!?　大潮でもないのに？　

　前回の大潮のと時にやってくるという予想は外れたにせよ、工事は次の大潮だと思っていたのですが...潮はあまり関係無かったのですね？　月曜はお休みだったので、ひょっとして既に架橋工事は終ったのでは？と思ったんのですが、Rokoさん＠Roko's Favorite Thingsからコメントを頂き、これからだと判明。水曜の早朝、豊洲大橋の架橋工事でやってきました。

朝、仕事前にたどりついたときにはちょうど台船から橋桁を吊り上げたところでした。

巨大クレーン再び

　先週末の金曜日の昼前、再び巨大クレーンが登場しているのを発見。
　今回は、場所も判っているので、隣の晴海大橋へコンビニで買ったお握り持って、昼休みに見に行ってきました（←物好き...）

　今回はまだ橋桁も台船に載っている状態で、吊り上げてもいません。どうやら吊り上げて架橋するのは翌日の土曜日のようです。

というわけで物好きのワタシは土曜日にも見に行ってきました。

巨大クレーン

　ふと窓の外をみたら、見慣れぬものを発見しました。クレーンです。

　もちろん窓の外にはたくさんビルが建設中でクレーンが動いていますから、普通のクレーンなら目に留まりません。目を引いたのはその大きさ、半端じゃありません。

　脇に見えている建物は、５８階建ての高層高級マンションとして一時期話題になったザ・トーキョー・タワーズ。その中層部分まで届こうかという高さですからねぇ。
　そんな大きさのクレーンといえば、架橋工事に使われる大型のクレーン船に違いない！

ということで翌日早起きして、出勤前に見てきました（ハイ、ただの物好きです...笑）

マンホールの大親分～首都圏外郭放水路②

　首都圏外郭放水路における立坑の役割は、大きく二つ
一つは工事中にトンネルを掘るシールドマシンの発進基地、そしてもう一つは運用開始後の雨水を取り入れる取水口だそうです。
　けれど普通のマンホールの大きさを軽く凌駕する大親分ですから、並みのマンホとはスケールが違います。大きさはなんと、内径３０ｍ、深さ７０ｍ、スペースシャトルがすっぽり入ってしまいます。
でっかいですねー。

　バスで移動した第４立坑～第５立坑の区間は現在工事中。
今は見学ができるのですが、来年１月からは６月の本稼動目指して仕上げの工事となり、もう見学は打ち切りです。
今回はギリギリ、セーフでした。

マンホールの大親分～首都圏外郭放水路①

　金曜日は、マンホールの大親分、首都圏外郭放水路に行ってきました。
　首都圏外郭放水路とはなんぞや、というと、簡単にいうと台風などの大雨時に、溢れそうになった水を江戸川に放水するための地下トンネルと排水ポンプ施設だそうです。

　マンホールというと電気や電話といった水周り以外のものもありますが、最も数が多いのはやっぱり汚水や雨水といった下水関連。コイツは洪水対策の地下放水路ですから、やっぱりマンホールの大親分でしょう。

　参加したコースは、放水路のポンプと地下のパルテノン宮殿といわれる調圧水槽、まさに巨大マンホールというべき第4立坑とトンネルと一通りに施設を見学する、まさにフルコースです。
　結構人気のようで、あっという間に予約が一杯となってしまうようです。今回は１ヵ月半ほど前の予約開始と同時に申し込みました。